Schienenfahrzeuge und deren Aufbauten sind durch das Gleisbett teiweise erheblichen Erschütterungen ausgesetzt. Hinzu kommen wie in diesem Projektbeispiel verfahrensbedingte Stöße und Beschleunigungen, die einen Einfluß auf die Dauerfestigkeit der Aufbauten haben. Zur Evaluierung der auftretenden mehrachsigen Beschleunigungen wurden diese unter verschiedenen Betriebsbedingungen erfasst und analyiert.
Aufgrund der Untersuchungen konnten gezielt Modifikationen am Gleisbett und an der Prozessführung durchgeführt werden, die zu einer erheblichen Reduktion der Beschleunigungsspitzen und damit der dynamischen Belastung der Aufbauten des Schienefahrzeuges führten.